Chegar à bomba e ver várias mangueiras com nomes diferentes pode ser confuso — especialmente quando se conduz no Brasil pela primeira vez ou se muda de um veículo português para um brasileiro. Usar o combustível errado pode custar-lhe dinheiro, reduzir o desempenho do motor ou até causar danos graves. Este guia explica cada tipo de combustível disponível em Portugal e no Brasil, para que possa escolher com confiança.

Gasolina 95 — O Padrão em Portugal

A gasolina 95 é o combustível de referência em Portugal e o mais vendido nos postos portugueses. O número 95 refere-se ao Índice de Octano de Investigação (RON), que mede a resistência do combustível à detonação espontânea no motor. A vasta maioria dos veículos de passageiros modernos — cilindradas médias, carros de cidade e SUVs de uso quotidiano — foi concebida para funcionar com gasolina 95.

A gasolina comercializada em Portugal cumpre a norma europeia EN 228, que define os limites de qualidade e composição. O limite de etanol na gasolina 95 em Portugal é de 5% (E5), embora já esteja em curso a transição para E10 em linha com as metas europeias de descarbonização. Consulte os preços atuais da gasolina 95 em Portugal.

Gasolina 98 — Para Motores de Alta Compressão

A gasolina 98 é o grau premium disponível nos postos portugueses, indicada para veículos com motores turboalimentados de alta compressão ou motores de desempenho elevado. Muitos automóveis europeus de gama alta — BMW, Audi, Mercedes-Benz — especificam 98 RON para atingir a potência e eficiência previstas pelo fabricante.

Se o seu veículo apenas requer 95 RON, usar 98 não traz benefícios mensuráveis — está simplesmente a pagar mais sem retorno. Verifique sempre o livrete do veículo ou a informação na tampa do depósito. Para carros que exigem 98, usar 95 pode causar detonação e reduzir o desempenho a longo prazo.

Gasóleo (Diesel) — Eficiência para Longas Distâncias

O gasóleo é o combustível de eleição para veículos de carga, comerciais ligeiros, SUVs e automóveis utilizados maioritariamente em percursos longos. Os motores diesel são conhecidos pelo elevado binário a baixas rotações, melhor eficiência energética (até 25-30% superior aos motores a gasolina equivalentes) e maior durabilidade em uso intensivo.

Em Portugal, o gasóleo cumpre a norma EN 590 e está disponível em variantes standard e formulações premium (como o Galp Evolveo Diesel) com aditivos que melhoram a limpeza do motor e a eficiência em épocas frias. Nunca coloque gasolina num veículo a gasóleo — é o erro de abastecimento mais comum e mais caro. Veja os preços do gasóleo em Portugal.

GPL Auto — O Combustível Mais Barato por Litro em Portugal

O GPL Auto (Gás de Petróleo Liquefeito) é o combustível mais acessível por litro disponível nos postos portugueses — tipicamente a metade do preço da gasolina 95. No entanto, o GPL tem uma densidade energética inferior, pelo que o consumo por quilómetro é maior. Mesmo assim, na maioria dos casos o GPL continua a ser mais económico por quilómetro do que a gasolina.

Para utilizar GPL, o veículo necessita de uma instalação específica (um depósito de GPL adicional ao depósito de gasolina) com custo de instalação entre 1.500€ e 3.000€. O GPL faz mais sentido económico para condutores de alta quilometragem — representantes comerciais, táxis e motoristas de plataformas de transporte — que recuperam o investimento em menos de dois anos de utilização.

Gasolina Comum e Gasolina Aditivada no Brasil

No Brasil, a gasolina é comercializada em duas variantes principais: a gasolina comum (padrão) e a gasolina aditivada (ou premium). A gasolina comum é o equivalente à gasolina 95 portuguesa — o combustível de base disponível em todos os postos brasileiros. A gasolina aditivada contém pacotes de aditivos detergentes que mantêm o sistema de injeção mais limpo e podem melhorar ligeiramente a eficiência a longo prazo.

É importante notar que no Brasil toda a gasolina já contém etanol na mistura — tipicamente entre 18% e 27% — por imposição da legislação federal. Ao contrário do que acontece na Europa, não existe gasolina "pura" nas bombas brasileiras.

Etanol (Álcool) — O Combustível Único do Brasil

O etanol hidratado (álcool) é um combustível que praticamente não existe como opção autónoma nos postos europeus, mas que é omnipresente no Brasil. Produzido a partir da cana-de-açúcar, o etanol brasileiro é o mais eficiente do mundo e representa uma das maiores apostas do Brasil na transição energética.

Todos os carros flex-fuel — que representam a grande maioria dos veículos vendidos no Brasil nas últimas duas décadas — conseguem funcionar com qualquer proporção de etanol e gasolina. A chave para decidir qual usar é a regra dos 70%: o etanol compensa se o seu preço for inferior a 70% do preço da gasolina, porque o carro percorre cerca de 30% menos quilómetros por litro com etanol. Consulte os preços do etanol no Brasil e compare com a gasolina na sua região.

Diesel S-10 e Diesel S-500 no Brasil

O Brasil comercializa dois tipos de diesel nos postos: o Diesel S-10 e o Diesel S-500, onde o número indica o teor máximo de enxofre em partes por milhão. O Diesel S-10 é o combustível de mais alta qualidade, com menor teor de enxofre — obrigatório para veículos com tecnologias de controlo de emissões mais recentes (Euro V e superior). O Diesel S-500 é mais acessível, mas adequado apenas para motores mais antigos.

Para veículos modernos — caminhões e autocarros fabricados após 2012, e a maioria dos automóveis diesel recentes importados — o Diesel S-10 é a escolha correta e obrigatória para não danificar os sistemas de pós-tratamento de emissões (filtros de partículas, SCR). O uso de Diesel S-500 em motores Euro V pode invalidar a garantia do fabricante.

GNV — Gás Natural Veicular no Brasil

O GNV (Gás Natural Veicular) é amplamente utilizado no Brasil, especialmente no Rio de Janeiro e São Paulo, onde a rede de postos de abastecimento é extensa. O GNV é significativamente mais barato por quilómetro do que a gasolina — as poupanças podem chegar a 50-60% — tornando-o muito popular entre taxistas e motoristas de aplicação.

Tal como o GPL em Portugal, a instalação do kit de GNV requer um investimento inicial (entre R$ 3.000 e R$ 6.000), mas a recuperação do investimento é rápida para condutores de alta quilometragem. O GNV também produz menos emissões de CO2 do que a gasolina, sendo uma opção mais sustentável para frotas urbanas.

Como Verificar o Combustível Certo para o Seu Veículo

Em Portugal, a forma mais simples de verificar o combustível correto é consultar o livrete do veículo (documento único automóvel) ou a etiqueta adesiva junto à tampa do depósito. O manual do veículo também indica o índice de octano mínimo recomendado. Para veículos a GPL, a instalação é sempre documentada num certificado próprio.

No Brasil, consulte o manual do proprietário do veículo, que indica claramente se o carro é flex-fuel (aceita etanol e gasolina em qualquer proporção), a diesel ou a GNV. Para os veículos flex, a decisão entre etanol e gasolina depende apenas da regra dos 70% e dos preços atuais na sua região. Para mais dicas sobre como reduzir os seus gastos no posto, veja o nosso guia com 10 formas de poupar no combustível.